新能源汽车你更看好传统车企比亚迪还是地产巨头恒大？
2020-09-17 09:07:37
时间：2020-09-17 09:07:37 来源： 作者： 访问：
我更愿意相信这两家公司是中国乃至全世界最优秀的公司，不断地给国人带来惊喜。 古人云：闻道有先后，术业有专攻。无论是恒大还是BYD都有过人之处，恒大是地产业的龙头，开发的房子无
我更愿意相信这两家公司是中国乃至全世界最优秀的公司，不断地给国人带来惊喜。
古人云：闻道有先后，术业有专攻。无论是恒大还是BYD都有过人之处，恒大是地产业的龙头，开发的房子无论是口碑还是质量都是NO.1，这几年来不断地发展品牌效应日益明显。这些年积累的口碑无论这个企业做什么都会有一些追随者，就是人们说的铁杆粉丝，同时恒大布局新能源汽车也是为时已久，足足准备了3年的时间，那些收购的事件只是没有进入人们的眼帘而已，但造车这个事情并不是拍脑袋做决定。
随着国家提出内外双循环的经济基调，像恒大这样的龙头企业就要随风而动。同时坚持房子是用来住的基调又给房地产企业安装了一个紧箍咒。对于那些龙头的企业，手里有钱但又不能够在此领域大展拳脚怎么办？
是不是去寻求新的突破，汽车这个消费品就映入了恒大的视线内，房地产由于涉及到产权和土地的问题很难在国外市场大有作为，无论是恒大还是万科，由于外界环境不确定性增加，同时国家防止资本流失对外投资管控严格，即使你手里有钱也不能到国外去买买买，为了能够参与双循环当中去当然要选择新的发展项目，恒大选择了新能源汽车这个行业。
我们当然对恒大入局新能源汽车表示热烈的欢迎。这对中国的电动汽车行业发展绝对是件好事。现在电动汽车的发展不缺产品，不缺创意，更不缺PPT，最缺的是钱，而恒大最不缺的正是钱。
在特斯拉的引领下，电动汽车的门槛好像越来越低了，工厂可以没有，工人可以没有，钱可以没有。只要有一个好的PPT，一张能说的嘴，一大群风投追着给你投钱，一大批传统车企抢着帮你生产。与蔚来，理想，小鹏这些造车新势力不一样，比亚迪才是中国电动汽车的中流砥柱。
比亚迪以电池起家，把公司做大做强，最终成为上市公司，这一切功劳都来自于比亚迪凭借对电池技术、全球新能源核心电池技术的掌握。到目前为止，比亚迪电池还没有发生过任何自燃事件，这种电池实力绝对不是特斯拉、蔚来可以比拟的。汉、唐、秦、宋、元惊艳中国，深受中国车主喜爱，不知何时才能出清。在中国电动汽车市场中，比亚迪仅次于特斯拉，其优势并不是恒大用钱买来的。
在新能源车也是我国可以和欧美国家竞争的主要领域，原因如下：
一个原因是我国在新能源车领域有不错的优势，掌握部分核心技术，可以参与世界市场的竞争当中去；
四是市场没有形成垄断局面，后加入者还可以大有作为。
我们的汽车消费市场在世界上占28%，新能源汽车消费市场在全球占50%以上，比亚迪在2019年销量为250,000辆，位居第二。比亚迪是世界上唯一拥有“高品质发动机”的电动汽车企业。比亚迪动力电池在2019年的全球市场份额为9%，位居第四。比亚迪的主营行业为汽车及相关产品、手机零部件及装配业务、二次充电池及光伏发电业务，其中汽车及二次充电池及光伏发电业务所占比例最高。
比亚迪的护城河包括动力电池的核心技术、整车量产经验、IGBT完整产业链、全球范围内挖掘人才、建立弗迪系公司开放供应链。他经历的过程，不是一家车企通过买买买就可以解决的。随着技术的提升带来的直接优势就是成本下降，电动车价格不断下探，和燃油车的不断减少。
虽然恒大也通过收购和合作的方式在组建自己的供应链体系，整车生产还需要市场的检验，无论是恒大还是比亚迪，发展方向主要有种：第一：类似于日本的双田一样都进步为世界上最优秀的汽车制造企业；第二：比亚迪输出核心技术，类似于当年的IBM以软件业务为核心剥离硬件PC业务，而恒大以资金实力和营销实力进行整车生产和销售，达到1+1大于2的组合，无论哪种，都证明中国车企的进步，作为一名中国人希望尽快看到这一天的到来。
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