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比亚迪在汽车圈内是一个神奇的存在,在如此多事的2020,依旧“自我”低调的活着。

发布首款1.5TI高功率动力总成,销量下跌股价却飞涨,兄弟公司百万年薪招聘消费金融副总裁……这一条条带着比亚迪特色的最新动态,又为它增添了几分神奇的色彩。

 

赚钱不靠卖车,股神巴菲特曾投资!

据比亚迪2019年财报显示,其集团收入中只有49%来源于造车,剩余的51%则来源于其他产业。这些所谓的其他产业包括电子、半导体、模具、动力、建设、电池、医疗器械等,而且比亚迪基本在每一个行业都做的有声有色。

以电子行业为例,比亚迪目前是仅次于富士康的全球第二大手机代工厂,苹果、三星、华为、OPPO、Vivo等手机品牌全都是比亚迪的客户。而且从产业链上来看,比亚迪更胜富士康一筹,是全球唯一能够同时生产塑料、玻璃、金属、陶瓷材质的手机代工厂。

早年巴菲特决定投资比亚迪时,也是看中了其技术底蕴。在巴菲特合伙人的眼中,比亚迪总裁王传福是和爱迪生一样的人物。而在今年年初,比亚迪凭借强大生产线管理能力以及3000多名工程师的努力,在短短7天内就生产出了口罩制造机,并迅速实现了日产500万只口罩的产能,一举成为世界最大的口罩生产商。跨界生产口罩不难,但在短时间内成为行业老大可不是易事。

 

净利下降42.03%,靠丰田翻身?

别看其他产业发展的风生水起,比亚迪的造车事业却总是不太顺。据年报显示,比亚迪2019年实现营业总收入1277.39亿元,但归属上市公司股东净利润仅为16.12亿元,较上年同期下降了42.03%,可谓是大降特降。其中最拖后腿的就是造车业务了。

据比亚迪官方解释,净利下降主要因为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。其中争议最大的就说新能源汽车补贴,补贴到销量升,补贴退销量降。在新能源汽车这个一直在升级的市场中,究竟谁在裸泳,总是显而易见。那么比亚迪还能再游多远呢?让我们拭目以待。

值得注意的是,虽然比亚迪销量降了,净利也大打折扣,但是其股价却在2020年持续飙升,丝毫不受业绩不佳的影响。有业内专业人士提出,这与比亚迪插电混动技术越来越成熟,相关车型销量转好有很大关系。而且即将与比亚迪合资的丰田,在插电混动方面也十分出色,两者之间可以算是强强联合。

 

换言之,有丰田这个合作伙伴,比亚迪被唱衰的可能性又被降低了。而比亚迪自身也是掌握电池、电机、电控三大核心科技的车企,底气摆在那里,让人不服不行。

布局金融领域,网友:比亚迪车贷专用吗?

某汽车销售公司总经理向卫士蓝高端猎头透露,比亚迪另一创始人吕向阳实控的融捷投资控股集团有意踏入消费金融领域,正在招聘相关副总裁,年薪最高100万。其他如信贷事业部总监、信贷业务项目经理、风险管理部部长等高管职位也在高薪招聘。

融捷集团因坐拥亚洲最大锂矿,素有“亚洲锂王”之称,同时也是比亚迪最重要的原料供应商。而吕向阳正是王传福的表格,二人曾于1995年共同创立比亚迪股份有限公司。

有网友对此表示,难道以后买比亚迪办车贷,还可以选择融捷集团了?比亚迪这是要把造车、买车各方面全包办了吗?

造车不易,低调是把双刃剑

卫士蓝高端猎头总经理高光宇认为,比亚迪无论在电池技术还是发动机的研发上,在近两年都有着巨大的突破,这是很多传统车企和造车新势力难以追上的。但是比亚迪总是一副“低调活着”的态度,并不擅长将自身优势和特点外扬,更别提像特斯拉一样拥有一个高调的领头人了。假如比亚迪可以将营销短板补上,拿年薪百万去招聘一位品牌副总裁,效果会更好。

比亚迪的神奇,你体会到了吗?你对比亚迪和丰田的合资公司期待吗?

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比亚迪的强大,写在汉的零部件配套商名单上

 

比亚迪汉上市售价:21.98-27.95万元

 

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