这是比亚迪最新的旗舰车型汉，或许你迫不及待地想要看看它有多豪华和舒适。不好意思，它今天并不打算拿出斯文的一面，它要向大家展示性能和身手。这听起来似乎有点不合常理，都到了旗舰这个级别，它完全不需要那么辛苦地出来舞刀弄剑。但这对于比亚迪来说其实很合理，不管是开创朝代的比亚迪秦，还是后来的唐，它们都是靠强大的加速实力迅速打响名堂。所以这一次比亚迪汉自然也要故技重施，这样才是引领小弟的旗舰担当。

面对爱不惜手的游戏，第一次打通关了肯定还不过瘾，接下来自然是去挑战困难模式，今天的比亚迪似乎也玩到了这一步，是时候推出一台旗舰定位的中大型车了。一心想要挑战困难模式的厂家早在10年前就开始做准备，再等个几天它终于要上阵杀敌了，比亚迪汉将在7月12日上市，预计厂家将推出4款车型，其中包括3款纯电动车型，以及1款插电式混动版车型，目前该车预售价格区间为23.00-28.00万元。

一天的体验时间本来就不算长，而且我们这一整天都和这台比亚迪汉泡在位于连云港的博世测试场里，不仅做了大家看重的加速和制动测试，还有绕桩和麋鹿测试，就是要全面地看清它的身手。也因为重心放在了性能测试方面，所以今天没有太多机会体验这台车的设计、配置和舒适性等静态方面的表现，好在我们之前已经做过详细的实拍体验，大家可以先回顾下。比亚迪汉上市之后马上就会有道路试驾，试驾车也很快会来到我们编辑部，大家记得留意我们之后的详细测试。

先来介绍下今天的选手，它是比亚迪汉EV车型性能最强的四驱高性能版旗舰型，其实就是顶配，目前它的预售价为28万元。从名字也能看出来了，它主打的就是性能，动力输出自然是全系最强的，不过续航方面就需要牺牲一下，它的NEDC续航里程为550公里，另外的两款汉EV车型，NEDC续航里程都达到605公里。

位于前轴的永磁同步电机，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛·米，后轴还是一台永磁同步电机，但输出更猛，最大功率200千瓦，最大扭矩350牛·米。这样的数据放出来确实能镇住场面，能带来恐怖的加速吗？马上来看它的表演吧。
 

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