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F3DM升级版现车10号已到本店网上可预订(图文)

时间:2011-11-10 16:08:59 来源恒泰昌销售服务店 作者市场部

F3DM升级版现车10号已到本店网上可预订

    好消息!!好消息!!自从比亚迪推出混合动力车型F3DM以来,这款车就一直受市场广泛关注,一直以来,我们店不断接到来自全国五湖四海的订单。这款车型供不应求, 由于厂家对其改进升级,促使F3DM一度在市场消失数月。2011年11月10号本店已到第一批升级版F3DM,诚邀广大车友前来试乘试驾。”

   F3DM低碳版的最大亮点在于加装全球首创车载太阳能电池充电系统。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板,通过吸收的太阳能输出电流,并储存在铁电池中供整车行使用电;整个过程,能量的获取和转化的过程十分环保、效。太阳能充电就成为继专业充电站和家用插座充电外,F3DM低碳版的第三种充电方式。

    从外形上看,电动车F3DM和汽油版F3一样。此外,F3DM低碳版新增的透明的晶钻式设计尾灯、带DM标识黑色炫酷前格栅、TFT液晶双屏组合仪表、自动恒温空调。

    几乎翻倍的价格一是因为F3的价格太低了,另一个则是因为他们的核心部件DM双动力混合系统。这个价位,没有ESP,没有多功能方向盘,没有液晶触摸屏,没有倒车影像系统,没有一键启动,你还是能感受到他的价值所在——巴菲特可不是糊涂人,比亚迪一定有着可取之处;管理层更是知根知底,要不怎么惜售不借巴菲特套现。

    刚坐进驾驶舱,你不会有什么异样的感觉。熟悉的内饰,熟悉的方向盘,熟悉的座椅,熟悉的仪表台,熟悉的按键,熟悉的自动挡换挡杆……踩住制动踏板,启动钥匙到点火档位ON,却听不到发动机怠速的隆隆声,这时你会发现仪表有些异样:没有转速表,取而代之的是功率表,右侧油表下还有标明电池电量的“SOC”表。启动后不用急于挂挡行车,要等到仪表盘绿色“READY”亮起后再挂所需要的挡位。在换挡杆旁边有“EV”和“EV+HEV” 两个按键。他们用来切换工作模式(这就是称为双模的原因所在了)。不论停车还是行驶状态,无论高速还是将行将停,都可以切换。在“EV+HEV”状态下将油门踩到底,可以感受到酣畅淋漓的动力表现,“淋漓”却不“凌厉”,也感受不到自动变速器换挡的些许顿挫,就像内功高手劲力绵绵不绝。在松开油门后,你可以感觉到车速的下降快于一般车辆(可能这也是除了制动外能量回收的一种方式)。

    其实他的自动变速器“徒有其表”,仅仅是电子开关罢了,由官方提供的原理图我们可以发现,他的前进和倒退是通过电机的正转反转实现的,而依靠电机泛的转速范围,配合主减速器就可以实现调速,还是无级的!所以你会觉得是酣畅淋漓,真正的酣畅淋漓!电机的特点是在启动时就可以提供强大的扭矩,而F3DM有两个电机,主电机的峰值扭矩大到了400牛米,这完全可以和汽油机相媲美了。

    据了解,在原款基础上,装载了太阳能电池充电系统的F3DM低碳版动力性能更加突出。该车搭载了BYD371QA的1.0L全铝发动机,升功率突破了50KW/L;而DM双模系统大幅度提高了输出的功率和扭矩,配合75KW的电机,F3DM低碳版输出功率达到了125KW,相当于2.4L发动机的优越动力性能。2010年,国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,F3DM作为首批入选《国家新能源汽车推荐目录》的唯一轿车车型,将最先获得购买补贴。在之前F3DM针对集团大客户销售试点后,F3DM低碳版率先在深圳启动面向个人销售进程,并陆续推广到各新能源汽车试点城市。